汽車(chē)CD3、CD4和CD5音響天線使用一段時(shí)間后，在開(kāi)關(guān)收音機(jī)時(shí)，音響天線會(huì)出現(xiàn)異響聲，換掉一個(gè)天線總成需要花1000多元錢(qián)，雖然可以排除故障，但用戶為此要付出昂貴代價(jià)。
　　實(shí)際上，只要找到了天線異響的根本原因，即可不花一分鐘，輕松排除故障。天線能伸能縮，說(shuō)明線路正常，異響聲應(yīng)該源于機(jī)械部分。天線伸不完全，或者收不完全，說(shuō)明天線傳動(dòng)齒輪磨損或天線芯有折斷部分。
　　如果仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)天線異響聲一般是由支撐傳動(dòng)天線芯小鐵柱磨損引起。它形似磁帶音響里的主導(dǎo)軸。只要將小鐵柱拔出，換一面，將已磨損面朝里，未磨損面朝外。再將天線各傳動(dòng)齒輪加注潤(rùn)滑油，異響即可排除。
　　電控汽車(chē)出現(xiàn)沒(méi)有高壓火的現(xiàn)象時(shí)，一般需要使用示波器對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。雖然示波器能快速準(zhǔn)確捕捉故障信號(hào)，但由于價(jià)格比較昂貴，而且很多維修人員都不會(huì)熟練使用。因此，出現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)高壓火的故障時(shí)，一些維修人員往往會(huì)束手無(wú)策。其實(shí)，在檢測(cè)這種故障時(shí)用普通汽車(chē)燈泡，就可以代替示波器的功能。

　　2、 燈泡代替示波器

　　將燈泡接在點(diǎn)火線圈負(fù)極與搭鐵線之間。在正常情況下，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，燈泡正常發(fā)光。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，燈泡亮度會(huì)有所降低，在起動(dòng)、熄火的過(guò)程中亮度也會(huì)有所降低。
　　如果起動(dòng)時(shí)燈泡亮度沒(méi)有變化，則說(shuō)明控制電腦沒(méi)有給出點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)，則應(yīng)去檢查向電腦提供點(diǎn)火信號(hào)的曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器或者配氣正時(shí)。
　　如果燈泡亮度正常，而點(diǎn)火系統(tǒng)仍沒(méi)有高壓火，說(shuō)明故障就在點(diǎn)火線圈到火花塞這一范圍內(nèi)。應(yīng)該對(duì)分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞和高壓線等進(jìn)行檢查。

　　3、巧借車(chē)身重量修車(chē)

　　桑塔納轎車(chē)在更換懸架支承軸橡膠軸承時(shí)，一般需要拆下減振器，取下螺旋彈簧。這樣不僅費(fèi)力費(fèi)時(shí)，而且還有一定的危險(xiǎn)性。有沒(méi)有一種簡(jiǎn)單可行的辦法，既可少拆一些部件，又能節(jié)省一些時(shí)間呢？如果利用車(chē)身重量拆裝，則可達(dá)到這種效果。
　　將前減振器固定螺絲拆掉，然后，將車(chē)用舉升機(jī)升起，這樣，前減振器應(yīng)會(huì)在自重重量下降4～5cm，用扁鏟和錘子向上砸橡膠軸承下面的定位盤(pán)，這樣，懸架支承軸橡膠軸承就會(huì)向上彈出。再用鐵絲將軸承鉤出就可以了。
　　安裝軸承時(shí)，先把軸承放好，然后將車(chē)從舉升機(jī)上放下，這樣，軸承就會(huì)被車(chē)的自重壓進(jìn)去。擰緊減振器固定螺絲。更換懸架支承軸橡膠軸承的工序即已完成。

　　4、免拆火花塞測(cè)缸壓

　　氣缸壓力測(cè)試作為發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的重要參考依據(jù)，在維修檢測(cè)中有非常廣泛的應(yīng)用。目前在國(guó)內(nèi)測(cè)試氣缸壓力一般采用氣缸壓力表。眾所周知，用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓力的缺點(diǎn)是測(cè)量誤差大，而且必須把所有的火花塞卸下，一缸一缸地進(jìn)行，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。不拆火花塞，能否檢測(cè)出氣缸壓力呢?
　　如果采用四通道示波器，將紅、黑兩端子分別接到蓄電池的正負(fù)極上。另外兩個(gè)端子，一端子接中心高壓線，一端子接1缸分缸線。不著車(chē)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則示波器上會(huì)按點(diǎn)火順序依次顯示出各缸相對(duì)缸壓比。
　　對(duì)于氣門(mén)間隙不當(dāng)、缸墊裂損相鄰兩缸竄氣以及某缸活塞密封不良等許多故障，通過(guò)示波器上的柱狀電壓波形顯示，即可快速診斷出故障原因或故障部位。